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中国直升机后来居上,日本发现被反超,防卫省下令拨款补救
  • 发布时间:2019-09-12
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  • 20: 48: 05大国争霸

    长期以来,日本是亚洲科技大国的代表。即使是最初的美国和苏联国家也需要日本的技术支持。但是,随着时代的不断发展,日本的优势开始减弱,国家曾引以为荣的发动机开始落入祭坛。

    日本有一架名为OH-1“Ninja”的国内轻武装直升机,在其诞生之初受到高度期待,但随后的恶性事件令高层失望,日本国防部命令直升机降落接地。屏障。最近,日本国防部终于宣布了OH-1频繁失败的原因。事实证明,这是三菱TS1-M10A涡轴发动机的设计缺陷。据报道,发动机的高压端设计有问题。即使温和使用也会导致发动机涡轮叶片出现裂缝,这可能导致整个动力系统发生故障,从而导致直升机紧急着陆或更严重的直接碰撞。

    应该指出的是,TS1-10涡轴发动机是三菱非常经典的军用产品。在20世纪90年代,由于先进的动力系统,中国直升机几乎落后于他们的OH-1直升机20年。直到19岁才出现。据悉,为了挽回面子,日本将毫不犹豫地为每个OH-1分配1.6亿日元来解决问题。但是发动机的缺陷不会在短时间内得到解决。然而,一些专业人士指出,三菱引起的发动机问题主要是涡轮叶片和喷嘴的振动,但这两方面在日本并非不可逾越,其中材料技术和冶金能力也不错。

    那么这个“低级别错误”的原因是什么?美国媒体报道了这件事,并认为即使三菱不想承认,它在研发过程中确实存在许多缺点,或者说日本重工业企业过于盲目和傲慢。在发展初期,美国人试图帮助日本,当然他们需要付出日本人的代价。然而,日本公司认为它可以独立完成,但应该指出的是,在日本的TS1之前,没有自行开发涡轮轴发动机的经验。尽管在世界之初令人惊讶,但在应用之后存在各种问题。日本相关技术不够稳定。值得注意的是,日本至少需要9年才能完全解决问题。相比之下,中国在发动机研发领域,起点在日本并不高,但我们从不假装高,已进入实用阶段的发动机从未出现过低级错误。

    长期以来,日本是亚洲科技大国的代表。即使是最初的美国和苏联国家也需要日本的技术支持。但是,随着时代的不断发展,日本的优势开始减弱,国家曾引以为荣的发动机开始落入祭坛。

    日本有一架名为OH-1“Ninja”的国内轻武装直升机,在其诞生之初受到高度期待,但随后的恶性事件令高层失望,日本国防部命令直升机降落接地。屏障。最近,日本国防部终于宣布了OH-1频繁失败的原因。事实证明,这是三菱TS1-M10A涡轴发动机的设计缺陷。据报道,发动机的高压端设计有问题。即使温和使用也会导致发动机涡轮叶片出现裂缝,这可能导致整个动力系统发生故障,从而导致直升机紧急着陆或更严重的直接碰撞。

    应该指出的是,TS1-10涡轴发动机是三菱非常经典的军用产品。在20世纪90年代,由于先进的动力系统,中国直升机几乎落后于他们的OH-1直升机20年。直到19岁才出现。据悉,为了挽回面子,日本将毫不犹豫地为每个OH-1分配1.6亿日元来解决问题。但是发动机的缺陷不会在短时间内得到解决。然而,一些专业人士指出,三菱引起的发动机问题主要是涡轮叶片和喷嘴的振动,但这两方面在日本并非不可逾越,其中材料技术和冶金能力也不错。

    那么这个“低级别错误”的原因是什么?美国媒体报道了这件事,并认为即使三菱不想承认,它在研发过程中确实存在许多缺点,或者说日本重工业企业过于盲目和傲慢。在发展初期,美国人试图帮助日本,当然他们需要付出日本人的代价。然而,日本公司认为它可以独立完成,但应该指出的是,在日本的TS1之前,没有自行开发涡轮轴发动机的经验。尽管在世界之初令人惊讶,但在应用之后存在各种问题。日本相关技术不够稳定。值得注意的是,日本至少需要9年才能完全解决问题。相比之下,中国在发动机研发领域,起点在日本并不高,但我们从不假装高,已进入实用阶段的发动机从未出现过低级错误。

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